FFU-ventilatorfilterenhed er et nødvendigt udstyr til renrumsprojekter. Det er også en uundværlig lufttilførselsfilterenhed til støvfri renrum. Den er også påkrævet til ultrarene arbejdsborde og rene kabiner.
Med den økonomiske udvikling og forbedringen af folks levestandard stiller folk højere og højere krav til produktkvalitet. FFU bestemmer produktkvaliteten baseret på produktionsteknologi og produktionsmiljø, hvilket tvinger producenterne til at forfølge bedre produktionsteknologi.
De områder, der bruger FFU-ventilatorfilterenheder, især elektronik, farmaceutiske produkter, fødevarer, bioingeniørvirksomhed, medicin og laboratorier, har strenge krav til produktionsmiljøet. Det integrerer teknologi, konstruktion, dekoration, vandforsyning og dræning, luftrensning, HVAC og aircondition, automatisk styring og andre forskellige teknologier. De vigtigste tekniske indikatorer til måling af produktionsmiljøets kvalitet i disse industrier omfatter temperatur, fugtighed, renlighed, luftmængde, indendørs positivt tryk osv.
Derfor er rimelig kontrol af forskellige tekniske indikatorer i produktionsmiljøet for at opfylde kravene i særlige produktionsprocesser blevet et af de nuværende forskningsområder inden for renrumsteknik. Allerede i 1960'erne blev verdens første laminære flow-renrum udviklet. Anvendelser af FFU er begyndt at dukke op siden dets etablering.
1. Aktuel status for FFU-kontrolmetoden
I øjeblikket bruger FFU generelt enfasede flerhastigheds AC-motorer og enfasede flerhastigheds EC-motorer. Der er omtrent to strømforsyningsspændinger til FFU-ventilatorfilterenhedsmotorer: 110V og 220V.
Dens kontrolmetoder er hovedsageligt opdelt i følgende kategorier:
(1). Kontakt til flere hastigheder
(2). Trinløs hastighedsjustering
(3). Computerstyring
(4). Fjernbetjening
Følgende er en simpel analyse og sammenligning af ovenstående fire kontrolmetoder:
2. FFU flerhastighedskontaktstyring
Multi-speed switch-styringssystemet inkluderer kun en hastighedskontrolkontakt og en tænd/sluk-kontakt, der følger med FFU'en. Da kontrolkomponenterne leveres af FFU'en og er fordelt på forskellige steder i loftet i renrummet, skal personalet justere FFU'en via skiftekontakten på stedet, hvilket er ekstremt ubelejligt at styre. Desuden er det justerbare område for vindhastigheden på FFU'en begrænset til et par niveauer. For at overvinde de ubelejlige faktorer ved FFU-styringsdrift, blev alle multi-speed switche på FFU centraliseret og placeret i et skab på jorden gennem design af elektriske kredsløb for at opnå centraliseret drift. Uanset udseendet eller begrænsningerne i funktionaliteten. Fordelene ved at bruge multi-speed switch-styringsmetoden er enkel styring og lave omkostninger, men der er mange ulemper: såsom højt energiforbrug, manglende evne til at justere hastigheden jævnt, intet feedbacksignal og manglende evne til at opnå fleksibel gruppestyring osv.
3. Trinløs hastighedsjustering
Sammenlignet med styringsmetoden med flere hastighedsafbrydere har den trinløse hastighedsjustering en ekstra trinløs hastighedsregulator, hvilket gør FFU-ventilatorhastigheden kontinuerligt justerbar, men det går også ud over motoreffektiviteten, hvilket gør dens energiforbrug højere end med styringsmetoden med flere hastighedsafbrydere.
- Computerstyring
Computerstyringsmetoden bruger generelt en EC-motor. Sammenlignet med de to foregående metoder har computerstyringsmetoden følgende avancerede funktioner:
(1). Ved hjælp af distribueret kontroltilstand kan centraliseret overvågning og kontrol af FFU nemt realiseres.
(2). Styring af FFU med én enhed, flere enheder og partitionering kan nemt realiseres.
(3). Det intelligente styresystem har energibesparende funktioner.
(4). Fjernbetjening (ekstraudstyr) kan bruges til overvågning og styring.
(5). Styresystemet har en reserveret kommunikationsgrænseflade, der kan kommunikere med værtscomputeren eller netværket for at opnå fjernkommunikation og styringsfunktioner. De enestående fordele ved at styre EC-motorer er: nem styring og bredt hastighedsområde. Men denne styringsmetode har også nogle fatale mangler:
(6). Da FFU-motorer ikke må have børster i renrum, bruger alle FFU-motorer børsteløse EC-motorer, og kommuteringsproblemet løses af elektroniske kommutatorer. Den korte levetid for elektroniske kommutatorer reducerer hele styresystemets levetid betydeligt.
(7). Hele systemet er dyrt.
(8). Omkostningerne til senere vedligeholdelse er høje.
5. Fjernbetjeningsmetode
Som et supplement til computerstyringsmetoden kan fjernstyringsmetoden bruges til at styre hver FFU, hvilket supplerer computerstyringsmetoden.
Kort sagt: De to første styringsmetoder har et højt energiforbrug og er ubekvemme at styre; de to sidstnævnte styringsmetoder har en kort levetid og høje omkostninger. Findes der en styringsmetode, der kan opnå lavt energiforbrug, praktisk styring, garanteret levetid og lave omkostninger? Ja, det er computerstyringsmetoden, der bruger en vekselstrømsmotor.
Sammenlignet med EC-motorer har AC-motorer en række fordele, såsom enkel struktur, lille størrelse, bekvem fremstilling, pålidelig drift og lav pris. Da de ikke har kommuteringsproblemer, er deres levetid langt længere end EC-motorers. I lang tid har hastighedsreguleringsmetoden været optaget af EC-hastighedsreguleringsmetoden på grund af deres dårlige ydeevne. Men med fremkomsten og udviklingen af nye effektelektroniske enheder og integrerede kredsløb i stor skala, samt den kontinuerlige fremkomst og anvendelse af nye styringsteorier, har AC-styringsmetoder gradvist udviklet sig og vil i sidste ende erstatte EC-hastighedsstyringssystemer.
I FFU AC-styringsmetoden er den primært opdelt i to styringsmetoder: spændingsreguleringsmetode og frekvensomformingsmetode. Den såkaldte spændingsreguleringsmetode justerer motorens hastighed ved direkte at ændre motorstatorens spænding. Ulemperne ved spændingsreguleringsmetoden er: lav effektivitet under hastighedsregulering, kraftig motoropvarmning ved lave hastigheder og et smalt hastighedsreguleringsområde. Ulemperne ved spændingsreguleringsmetoden er dog ikke særlig åbenlyse for FFU-ventilatorbelastning, og der er nogle fordele i den nuværende situation:
(1). Hastighedsreguleringssystemet er modent, og det er stabilt, hvilket kan sikre problemfri kontinuerlig drift i lang tid.
(2). Nem at betjene og lave omkostninger til styresystemet.
(3). Da belastningen på FFU-ventilatoren er meget lav, er motorens varme ikke særlig alvorlig ved lav hastighed.
(4). Spændingsreguleringsmetoden er særligt velegnet til ventilatorbelastningen. Da FFU-ventilatorens driftskurve er en unik dæmpningskurve, kan hastighedsreguleringsområdet være meget bredt. Derfor vil spændingsreguleringsmetoden i fremtiden også være en vigtig hastighedsreguleringsmetode.
Opslagstidspunkt: 18. dec. 2023